開（kāi）閉所

開閉所用途

其特征是電源進線側和出線側（cè）的電壓相同。當然，區域變（biàn）電站也具有開閉所的功能。但需明確的是，開閉所是區別於變電站而言的。

開閉所也指（zhǐ）用於接受電力並分配電力（lì）的供配電設施，高壓電網（wǎng）中稱為開（kāi）關站。中壓電網中的開閉（bì）所一（yī）般用於10kV電力的（de）接受與分配。設有中壓（yā）配（pèi）電進出（chū）線、對功率進行再分配的配電裝置。相當於變電站母（mǔ）線的延伸，可用於解決變電站進出線間隔有限或進（jìn）出線走（zǒu）廊受限，並在區域中起（qǐ）到電源支撐的（de）作用。中壓開關（guān）站必要時可與配電室合建（jiàn）。

開閉所一（yī）般兩進多出(常用4~6出)，隻是根據不同的要求，進出（chū）可以設置斷路器、負（fù）荷開關（guān）。

開閉所組成結構（gòu）

AT牽引網輔助分區所(SSP)的典（diǎn）型結構（gòu）見下圖。圖中（zhōng），T為接觸網;F為（wéi）正饋線（xiàn），PW為與鋼軌並聯的保護線(protection wire);B為斷路器（qì）;SD為保（bǎo）安接地器（qì）;LA為避雷器（qì）;OT為控製回路電源;PT為電壓互感器;AT為自耦變壓器。保護線的作（zuò）用是當接觸網或正饋線絕緣子發生閃絡接地時，可與保護線形（xíng）成金屬性（xìng）短路，便於斷電保護動（dòng）作。

在綜合（hé）防災（zāi）規劃圖（tú）中，作為一項重要保護點，需要在圖中表示出（chū）來

開閉所應用領域

在鐵路電力係統中（zhōng），開閉所(sub-section post)牽引網有分支引出時，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而（ér）設的帶保護跳閘（zhá）斷路器等設施的控製場所。多設於樞紐站、編（biān）組場、電力機務段和折返段（duàn）等（děng）處。在供電分區範圍較大（dà）的複線AT牽引網（wǎng）中，有時為了（le）進一步縮小（xiǎo）接（jiē）觸網事故停電範圍和降低牽引網電（diàn）壓損失和電能損失，也可在分區所與牽引變電所（suǒ）之間增設開閉所，也稱輔助分區所(subsectioning post)。

鐵路開閉所的主要設備是斷路（lù）器。電源進線一般設兩回，複線時可（kě）由上、下行牽引網各引一回，出線則按需要設置。當出線數量較多時，也可將開閉所母線實行分段。單線時如（rú）就近無法獲得（dé）第二電源，也可隻引一回電源。